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關切瓜地馬拉大選 聯合國籲當局尊重選民意願
聯合國秘書長古特瑞斯今天對瓜地馬拉總統大選表達「高度關切」，呼籲瓜地馬拉政府在自由和公平的選舉中，尊重選民意願。法新社報導，瓜地馬拉將於8月20日進行第二輪總統大選，無論誰勝選都將使瓜地馬拉政治走向左傾，右翼政治掮客因而不安。聯合國秘書長古特瑞斯（AntonioGuterres）在一份簡短聲明中，呼籲「瓜地馬拉政府尊重民眾人權，包括在真正定期選舉中投票的權利，以保證選民自由表達意願」。古特瑞斯說，選民「應受保護，免受任何形式脅迫，投票過程也不應受到非法或任意干擾。」瓜地馬拉6月的第1輪總統大選，由「全國團結希望黨」（UNE）的前第一夫人托瑞斯（SandraTorres）和「種子黨」（Semilla）的阿雷巴洛（BernardoArevalo）出線，由於兩人均持中間偏左立場，代表著瓜地馬拉將於8月決選過後出現10多年來的第一位左翼領袖。阿雷巴洛的爆冷闖進第2輪，讓右翼政黨陷入了困境，並引發各項阻撓選舉過程的動作。除了有檢察官曾尋求將阿雷巴洛所屬的種子黨停權，政府調查員昨天又突擊搜查種子黨辦公室，據稱是為了尋找創黨過程中違規行為的文件。檢察官還兩度派出調查員搜查最高選舉法庭（SupremeElectoralTribunal,TSE），促使最高法庭發布禁制令以保護選舉。古特瑞斯表示，聯合國成員國「有責任確保透明、自由和公正的選舉，免於恫嚇與脅迫」。（譯者：屈享平/核稿：蔡佳敏）1120723
影》莫忘世上苦人多！侯友宜引韓國瑜金句：我一直放在心中
國民黨全代會今（23）日上午在板橋體育館登場，黨主席朱立倫致詞時詢問，支持新北市長侯友宜角逐總統的黨代表請站起來，全場起立鼓掌通過，朱也立即宣布，正式提名侯代表國民黨參選2024年總統，全程約只花了5分鐘。今日的國民黨全代會，最重要目的就是提名侯友宜參選2024年總統，而侯和高雄市前市長韓國瑜的互動也備受矚目，兩人今一同進場，互動非常密切，韓更許了三個心願，其中之一就是希望在侯的領導下，能夠下架民進黨。國民黨全代會正式提名侯友宜後，他與國民黨所有立委候選人一同站在舞台上，說接受徵召後是第一次跟黨內的所有同志齊聚一堂，特別感到高興、熱情溫暖、鬥志高昂，並感謝全國人民以及全黨同志給他的指教，「是你們的支持、鼓勵與提醒，讓侯友宜可以跑得更快、更遠」。侯友宜表示，各縣市執政首長都是他的榜樣，尤其是韓國瑜過去為國民黨、為中華民國的付出與貢獻都令他深感動，「他的一句話，『莫忘世上苦人多』，世間上甘苦人有夠多，這句話，我一直放在心上」。「2024年，是非常關鍵的一年！」侯友宜說，台灣接下來會前進還是後退，兩岸會戰爭還是和平，人民的生活能不能過得更好，都到了關鍵的時刻，「我接受黨的徵召，勇敢為中華民國、為台灣人民打出一場漂亮的勝仗，拚命向前，下架民進黨！下架民進黨！下架民進黨！」侯友宜強調，沒有和平一切都是空談，他若當選總統，會堅持民主自由制度、強化國防軍備、加強兩岸交流、降低兩岸衝突，讓台灣遠離戰爭，「我，侯友宜在此，向全國人民宣示，我會竭盡所能，用盡我的一切、我的生命捍衛台灣民主自由，我反對台獨，我反對一國兩制，我要為台灣創造更和平、更安定、更繁榮的未來！」以下為國民黨全代會預定流程：◎09：30至11：00開會典禮及第一階段（選舉造勢活動）◎11：10至12：30第二階段議程（此階段無直播）◎12：30至12：40主席結論
陸多地公車停運、地鐵建設喊卡 專家：地方財政陷困境
近年來大陸多地出現公車停運現象，就連深圳、杭州等城市的地鐵規劃線路和里程被砍也引發關注。專家分析，除客流減少，導致企業經費不足外，公車停運也與財政收入下降有關，而解決地方政府當前的財政困境才能化解運營困難的局面。河北保定人口近千萬，近期出現多路公車停運情況。觀察者網報導，今年6月起，就有網友反應，自己家門口去老火車站的公車路線已經停了幾年；也有網友稱，路程頂多五、六公里，愣是等了將近一小時公車。對此，當地公車運營公司「保定公交」回應稱，自2020年初新冠疫情發生以來，客運量驟降，運營收入不足正常經營的30％，並始終處於低迷狀態，公司經營資金異常緊張；據此前報導，保定市公交公司一位工作人員表示，全市公車總數從高峰時期的1300多輛減少至現在的333輛，不及高峰1／4的運力。「還是客流量少了，公車企業經費不足」，廣州交通與互聯網研究專家蘇奎表示，公車客流減少有兩個原因，首先是因為私家車增多，2012年末全大陸民用汽車保有量為1億2089萬輛，而到2022年末，該數據增長到3億1903萬輛；其次是因為人們對出行體驗的要求增高。觀察者網報導指，除了客流減少導致車票收入降低，公車的另一項「收入」即政府補貼也受到影響。中銀證券首席經濟學家徐高表示，公車有很強的「公益性」，意味著其自身盈利能力是非常有限的。但在財政收入比較低迷的時候，政府自身的資金比較緊張，對公車的補貼可能會相對低一些。而地方財政之所以會出現問題，徐高認為，「主要是因為從2021年開始，大陸房地產市場明顯走冷，導致地方政府相關收入明顯下降」。他還解釋說，地方政府今年的債務壓力比較大、地方融資較為困難也都是原因。大陸城市的地鐵也出現類似問題。就連客流量較高、地鐵盈利能力強的深圳地鐵今年都被砍掉了2條線路。2022年發佈的深圳城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）中包含13個建設項目，規模約226.8公里。但今年開工建設，僅剩11條線路，規劃線路總長185.6公里。除深圳外，杭州的地鐵項目也被砍掉4個。據報導，2021年7月，杭州地鐵建設規劃共12個項目，包含5個新建項目和7個延伸項目，總里程數244.8公里。而微信公眾號「杭州發佈」今年7月消息顯示，杭州地鐵四期線路里程共計152.9公里。其中，延伸線項目5個，新線項目3個。受訪的城市管理專家認為，過去的地鐵發展思路是以地鐵來引導城市擴張，但目前中國大陸城市從高速擴張期進入相對穩定期，人口甚至進入下行周期，「這個思路就不適用了」。
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